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打通“大动脉”点燃“强引擎”
我市织密京津冀一体化交通网
“五一”假期，一批批市民伴随着和煦的暖阳，搭载着京张高铁，来往于两地之间。“我们从张家口去北京，以前坐火车要三个多小时，现在坐高铁最快只需47分钟。”马奎荣感慨着高铁出行带来的便捷。京津冀协同发展九年来，纵横交错的一体化交通网越织越密，将京津冀三地越来越紧密地联系在一起。
“党的二十大报告指出，要加快建设交通强国，这令所有的‘交通人’倍感振奋和自豪，在京津冀协同发展大格局中，‘交通一体化’是重要的先行先试板块。”市交通运输局局长张多顺说。
自2014年京津冀协同发展上升为国家战略以来，我市始终把推进京津冀交通一体化作为重中之重，按照协同优先、合作优先、对接优先的原则，加速融入京津冀交通一体化进程，全力推动规划同图、建设同步、运输一体、管理协同，在公路、铁路等多个领域率先取得突破，京张两地交通互联更加便捷，环首都“一小时交通圈”正在逐步完善，百姓出行更加便利。数据显示，目前，我市已先后开通了京张高铁、张呼高铁、大张高铁、崇礼铁路四条高铁，通车里程达到247.5公里，全面融入国家高铁网，极大地缩短了京张两地的距离，“轨道上的京津冀”主骨架初步形成，人民群众的出行体验得到极大提升。
随着京津冀协同发展不断深入，对交通基础设施建设提出了更高要求，除了加速打造“轨道上的京津冀”，我市还在构筑互联互通的公路网络方面下足了功夫。截至目前，京张衔接公路接口共8个，其中京藏高速、京新高速、延崇高速与北京市延庆区相衔接；国道G109、国道G234（2个接口）、国道G110、省道S310与北京市延庆区和门头沟区相衔接。
在道路设施得到持续改善的同时，便捷优质的公共交通服务水平也在不断提升。2017年4月，“交通一卡通张家口卡”正式面向市民发售，持交通一卡通可在京津公交和轨道交通线路、石家庄轨道交通线路及京津冀区域内接入省级平台城市的指定线路刷卡乘车。京张两地还开通四条跨省公交线路，使京张两地人员交流越来越紧密，进一步满足了广大人民群众的出行需求。
按照规划，2025年前，我市将重点实施张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、国道G335京冀界至G112段改建工程等项目。相信随着这些项目的建成，交通对协同发展的先导和支撑作用会更加突出，京津冀协同发展的底气会越来越足、道路会越走越宽。（河山新闻记者 马明明 通讯员 田宇翔）
编辑：郑雪梅
